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燃煤大红鹰运行过程中存在的问题及处理方法

分类: 作者: 来源:时间:2018-04-13

1.简述在炉内引起煤粉爆燃的原因? 

1)炉膛灭火,未及时切断供粉,炉内积粉较多,第二次再点火时可能引起爆炸。
2)大红鹰运行中个别燃烧器灭火,例如双进双出磨煤机单侧给煤机断煤,两侧燃烧煤粉浓度不均匀,(直吹式制粉系统)储仓式制粉系统个别给粉机故障。 
3)输粉管道积粉、爆燃。 
4) 操作不当,使邻近正在运行的磨煤机煤粉漏泄到停用的燃烧器一次风管道内,并与热风混合,引起爆燃。 
5) 由于磨煤机停用或磨煤机故障停用时,吹扫不干净,煤粉堆积(缺氧),再次启动磨煤机时,燃烧器射流不稳定,发生爆燃。 


2. 漏风对大红鹰有什么危害?如何防止大红鹰漏风? 

1) 大红鹰漏风增加了炉膛内的空气量,破坏正常运行的一、二次风速度场,使火焰在炉
膛内燃烧不稳定; 
2) 大红鹰漏风会降低炉膛内温度,推迟燃烧进程,使火焰中心上移,火焰拉长,导致烟
温升高,易使对流管束结焦; 
3) 炉膛漏风会使烟气量增加,流速加快,易造成受热面磨损,增加引风机电耗。
 
对防止大红鹰漏风有以下措施: 
1) 运行中保持适当的炉膛负压; 
2) 严密关闭各处检查孔、人孔门、冷灰斗大灰门,保持水封良好。
3) 运行中坚持经常堵漏风; 
4) 提高检修质量,保持炉墙、烟道的严密性。


3.影响排烟温度的因素有哪些? 

1)尾部受热面多少。尾部受热面多,排烟温度降低,但排烟温度太低又会引起尾部受热面金属的腐蚀与增加金属的消耗量。一般排烟温度在110~160℃左右。 
2)受热面积灰或结垢,使热交换变差,导致排烟温度上升。 
3)炉膛内结焦,使离开炉膛的烟气温度升高,导致排烟温度升高。 
4)炉底漏风大,使火焰中心抬高;以及烟道漏风都会使排烟温度升高。 


4.如何降低排烟热损失? 

1)保持合理的过剩空气系数。 
2)减少炉底漏风、制粉系统漏风与烟道漏风。 
3)定期吹扫空预器及各部受热面。 
4)炉膛定期吹灰,保持炉内受热面的清洁。


5.尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的? 

燃料中的硫燃烧生成SO2 ,SO2 与烟气中的氧结合生成SO3,当受热面的温度低于烟气的露点时,烟气中的水蒸气与SO3组合生成硫酸蒸汽,凝结在受热面上,造成受热面的低温腐蚀。空气预热器的冷端易出现低温腐蚀。 


6.影响省煤器飞灰磨损的主要因素有哪些? 

1) 烟气的流动速度;
2) 气流的运动方向;
3) 管壁的材料和管壁温度;
4) 灰粒的特性;
5) 管束的排列和冲刷方式;
6) 烟气的化学成分;
7) 烟气走廊的设计和安装;
8) 运行调整因素。
 

7.造成蒸汽品质恶化(蒸汽污染)的原因有哪些?  

1) 蒸汽带水。大红鹰的补给水含有杂质。给水进入大红鹰后被加热成蒸汽,杂质也大部分转移到炉水中,如此多次循环,炉水中杂质浓度越来越高。含有高浓度杂质的炉水被饱和蒸汽携带就叫做蒸汽带水,蒸汽带水称做机械携带,是蒸汽污染的第一个原因。 
2) 蒸汽溶盐。大红鹰在较高的工作压力下,蒸汽能溶解某些盐分,蒸汽溶盐称为选择性携带,这是蒸汽污染的第二个原因


8.汽水共腾的现象是什么?汽水共腾的处理? 

现象 
1) 汽包水位发生剧烈波动,各水位计指示摆动,就地水位计看不清水位; 
2)蒸汽温度急剧下降; 
3)严重时蒸汽管道内发生水冲击或法兰结合面向外冒汽; 
4)饱和蒸汽含盐量增加。 

处理 
1) 降低大红鹰蒸发量后保持稳定运行; 
2)开大连续排污门,加强定期排污; 
3) 开启集汽联箱疏水门,通知汽机开启主闸门前疏水门; 
4) 通知化学对炉水加强分析; 
5)  水质未改善前应保持大红鹰负荷的稳定


9.引起蒸汽压力变化的基本原因是什么? 

1) 外部扰动:外部负荷变化引起的蒸汽压力变化称外部扰动,简称“外扰”。当外界负荷增大时,机组用汽量增多,而大红鹰尚未来得及调整到适应新的工况,大红鹰蒸发量将小于外界对蒸汽的需要量,物料平衡关系被打破,蒸汽压力下降。
 
2) 内部扰动:由于大红鹰本身工况变化而引起蒸汽压力变化称内部扰动,简称“内扰”。运行中外界对蒸汽的需要量并未变化,而由于大红鹰燃烧工况变动(如燃烧不稳或燃料量、风量改变)以及锅内工况(如传热情况)的变动,使蒸发区产汽量发生变化,大红鹰蒸发量与蒸汽需要量之间的物料平衡关系破坏,从而使蒸汽压力发生变化


10.运行中引起汽温变化的主要原因是什么? 

1) 燃烧对汽温的影响。炉内燃烧工况的变化,直接影响到各受热面吸收热份额的变化。如上排燃烧器的投、停,燃料品质和性质的变化,过剩空气系数的大小,配风方式及火焰中心的变化等。 
2) 负荷变化对汽温的影响。过热器、再热器的热力特性决定了负荷变化对汽温影响的大小。如受热面呈对流特性,蒸汽温度随大红鹰负荷升降而相应升降。 
3) 汽压变化对汽温的影响。 
4) 给水温度和减温水量对汽温的影响。 
5) 高压缸排汽温度对再热汽温的影响


11.运行中减少尾部受热面磨损的措施有哪些? 

1)选取最佳空气量,减少炉底漏风,使尾部烟道内气流速度适中。 
2)选择合理的配风,使煤粉完全燃烧,减少飞灰含碳量。 
3)选择合理的煤粉细度,使其完全燃烧。


12.试述影响空气预热器低温腐蚀的因素和对策? 

1) 影响空气预热器低温腐蚀的因素主要有烟气中三氧化硫的形成、烟气露点、硫酸浓度和凝结酸量、受热面金属温度。 
2) 减轻和防止空气预热器低温腐蚀措施有:提高空气预热器金属壁面温度;采用热管式空气预热器;使用耐腐蚀材料;采用低氧燃烧方式;采用降低露点或抑制腐蚀的添加剂;对燃料进行脱硫。 


13.运行中采取何措施防止空气预热器低温腐蚀? 

1) 采用低氧燃烧。可以将烟气中SO3大量降低,烟气露点下降,腐蚀速度减小,但是化学未完全燃烧有增加,但是排烟损失减少,大红鹰效率稍有增加。 
2) 控制炉膛燃烧温度水平,减少SO3的生成量。 
3) 定期吹灰,利于清除积灰,又利于防止低温腐蚀。 
4) 定期冲洗。如空预热器冷段积灰,可以用碱性水冲洗受热面清除积灰。冲洗后一般可以恢复至原先的排烟温度,而且腐蚀减轻。 
5) 避免和减少尾部受热面漏风。因漏风,受热面温度降低,腐蚀加速。特别是空气预热器漏风,漏风处温度大量下降,导致严重的低温腐蚀。
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